Proceso de montaje de la bomba centrífuga

1. Limpieza: Se inspeccionan y califican las piezas, el código de material cumple con los requisitos de los planos, se limpia la superficie y se aplica aceite de motor. El interior de la caja de rodamientos se limpia y se aplica esmalte resistente al aceite, dejándose secar al aire durante 24 horas. Tras pasar la inspección, se puede ensamblar.

2. Montaje de cojinete y eje:
El rodamiento se calienta a 90 ℃-110 ℃ en un horno de calentamiento y luego se enfría en el eje. Primero, instale el prensaestopas en el lado izquierdo de la caja de rodamientos. Luego, coloque el conjunto de rodamiento y eje en la caja, apoyándose en el prensaestopas izquierdo. Mida el tamaño del prensaestopas del extremo de transmisión y la cara frontal del anillo exterior del rodamiento. La bomba CZ tiene una separación de 0,30-0,70 mm, mientras que la bomba ZA tiene una separación de 0-0,42 mm. Si se utilizan rodamientos de la bomba ZA en pares, instale y utilice tuercas termorretráctiles para fijar los rodamientos a los anillos exteriores de ambos rodamientos, que pueden girar ligeramente para obtener una holgura ideal.

3. Montaje del anillo de la boca, impulsor y cuerpo de la bomba
Al ensamblar el anillo de la boca con el impulsor y el cuerpo de la bomba, asegúrese de que esté uniformemente instalado alrededor del impulsor o del cuerpo de la bomba para minimizar cualquier error de forma. Después de instalar los tornillos de fijación o soldar, mida el descentramiento radial del impulsor, el anillo de la boca y la separación entre ambos. El valor medido debe cumplir con las condiciones técnicas generales del ensamblaje de la bomba, y las piezas fuera de tolerancia deben recortarse.

4. Instalación sellada
4.1 Instalación del sello mecánico tipo cartucho
Al instalar el sello mecánico de cartucho, primero instálelo en la tapa de la bomba con pernos y tuercas de doble extremo. Una vez que el eje de la bomba penetre en el manguito del sello y la carcasa del cojinete esté conectada al cuerpo de la bomba, detenga el sello. La junta se separa del buje.
Para reducir el desgaste de la junta tórica durante la instalación, las partes por donde pasa la junta tórica se pueden lubricar, pero el anillo de caucho de etileno-propileno debe lubricarse con agua o jabón.
4.2 Instalación del sello de empaque
Antes de instalar el sello de empaque, determine la longitud de cada círculo según el diámetro exterior del manguito del eje. Después de aplanarlo ligeramente, envuélvalo alrededor del manguito e introdúzcalo en el prensaestopas. Si hay un anillo de sellado hidráulico, instálelo según sea necesario. Una vez instalado el empaque, presiónelo uniformemente con un prensaestopas.
Bomba centrífuga de acero inoxidable

5. Instale el impulsor
En las bombas monoetapa, el impulsor debe estar equilibrado estáticamente y cumplir con los requisitos técnicos. Tras instalar el impulsor en el eje y apretar la tuerca, coloque el rotor completo en el cuerpo de la bomba y apriételo con la tuerca.
Para bombas multietapa, además de la prueba de equilibrio estático del impulsor, se requiere una prueba de instalación de los componentes del rotor. Cada impulsor y eje se ensamblan, se marcan y se realiza una prueba de equilibrio dinámico. Los resultados de la prueba deben cumplir con los requisitos técnicos.
Al instalar, empuje el tambor de equilibrio, la camisa del eje y todos los impulsores hacia la derecha hasta que el impulsor de la primera etapa y la camisa del eje se encuentren en el hombro del eje respectivamente, y mida el espacio entre la camisa del eje y el tambor de equilibrio para que sea ≥0,5. Si el espacio es demasiado pequeño, recorte el tambor de equilibrio, haga que el espacio cumpla con los requisitos. Luego instale el eje con el impulsor de la primera etapa en la carcasa de entrada e instale el impulsor y la carcasa de la sección media con álabes guía en el eje hasta la sección de salida. Fije los componentes de la bomba con el tornillo, instale el dispositivo de equilibrio, el sello y las piezas del cojinete, determine la posición media correcta del rotor, ajuste la holgura axial del cojinete cónico a 0,04-0,06 mm.

6. Ajuste de la caja de cojinetes de la bomba centrífuga multietapa horizontal de acero inoxidable
La caja de rodamientos del sistema de posicionamiento continuo de la bomba multietapa debe ajustarse durante la instalación. Gire el perno de ajuste para que la caja de rodamientos se mueva vertical y horizontalmente, mida las posiciones límite de la caja de rodamientos en ambas direcciones, calcule el valor promedio y, finalmente, fíjela con una contratuerca. Presione el pasador de posicionamiento e instale el sello y el rodamiento. El ajuste axial del rotor es medio.

7. Instalación del acoplamiento (el cabezal de la bomba está fijado)
Instalación de acoplamiento de membrana:
Instale los acoplamientos del extremo de la bomba y del extremo del motor del acoplamiento en los ejes correspondientes y utilice un indicador de cuadrante para corregir la coaxialidad de los dos ejes (ajuste la posición del motor con una junta en dirección vertical) para hacer que el diámetro entre los dos ejes El salto de dirección sea ≤0,1, el salto final sea ≤0,05, después de alcanzar los requisitos, instale la pieza de conexión central. Cuando la velocidad sea >3600 rpm, el descentramiento radial sea ≤0,05 y el descentramiento final sea ≤0,03. Si la temperatura de funcionamiento es relativamente alta (aproximadamente superior a 130 °C), la calibración final debe realizarse en condiciones de alta temperatura cuando la bomba esté en funcionamiento.
Instalación del acoplamiento de garras:
Al igual que el acoplamiento de membrana, las dos bridas del acoplamiento se montan respectivamente en el eje correspondiente y su posición mutua se ajusta con una regla. Si la velocidad de rotación es superior o igual a 3600 rpm, se debe utilizar el método de alineación del acoplamiento de membrana.

8. Pintar
La pintura debe realizarse en un lugar limpio y seco. La temperatura ambiente no debe ser inferior a 5 °C y la humedad relativa no debe superar el 70 %. Si la humedad relativa supera el 70 %, se debe añadir a la pintura una cantidad adecuada de agente antihumedad para evitar que el recubrimiento se blanquee.
Las piezas metálicas no metálicas, piezas de acero inoxidable, cromadas, niqueladas, cadmio, plateadas, estañadas y otras piezas: piezas deslizantes, piezas de acoplamiento, superficies de sellado, superficies de nervaduras, letreros y placas de dirección no están pintadas.